向高而攀、向新而生、向绿而行，一场深远持久而循序渐进的绿色变革正在津沽大地上演。

  国内首家“钢化联产—氢冶金”试验基地成立、国内钢铁行业首个采用渔光互补发电绿色新能源项目投产、天津市首个氢能运输示范应用场景荣程众和自用氢能源项目投用……天津荣程祥泰投资控股集团有限公司（以下简称“荣程集团”）以“打造百年绿色荣程”为愿景，坚定不移走以生态优先、绿色发展为导向的高水平质量的发展新路子，打出绿色低碳制造、废钢资源综合利用、氢冶炼技术应用创新、爱森碳汇计划启动等组合拳，淬炼“荣程样板”引领制造业高水平质量的发展和生活方式绿色化，全力以赴建设与城市和谐共生的“未来钢铁梦工厂”。

  9月7日，中华全国工商业联合会发布2022中国非公有制企业500强与中国制造业非公有制企业500强榜单，荣程集团位列中国非公有制企业500强第91位、中国制造业非公有制企业500强第51位，再次蝉联天津市首位。

  2020年9月，我国向国际社会作出庄严承诺：我国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。2021年，“广泛形成绿色生产生活方式，碳排放达峰后稳中有降”被列入2035年远景目标。

  应时而动，迅疾而行。2021年年初，荣程集团与冶金工业规划研究院签署“天津荣程碳达峰及降碳行动计划”战略合作协议，成为中国钢铁行业第一家率先启动碳达峰及降碳实施行动计划的民营企业。

  “荣程集团以‘一号工程’高度推进碳达峰碳中和工作。截至目前，已累计投入超50亿元进行环保改造与绿色提升。”荣程集团党委书记柴树满在接受中国经济时报记者正常采访时介绍，围绕“五生联动、五共一体、三智合一”的荣程模式，确定了碳达峰时间、峰值及中远期的降碳目标，并分为三个阶段落实各项相关措施。

  “长改短”工序结构调整，持续推进精品钢基地建设，扎实推进氢冶金高炉、氢能竖炉冶炼研发技术与示范，探索研究循环高炉工艺生产模式……竞逐“双碳”核心赛道，荣程集团一直在不断加码。

  2021年9月份，注册成立天津市首家碳资产管理公司——天津荣程碳资产管理有限公司，构建以碳配额预算管理、碳配额交易管理和碳配额绩效管理、自愿减排项目管理、碳金融等为核心内容的碳资产管理框架，提高碳资产的保值增值能力及专业化管理水平。

  今年以来，荣程集团协同相关企业打造生态联盟建设，同时将国土绿化工作与乡村振兴、社会公益事业和健康产业布局结合，并热情参加津南区绿色生态屏障项目，推动津南“双碳”示范区建设。

  随着碳达峰及降碳实施行动计划的实施，荣程零碳园区、零碳检验测试中心、零碳智慧中心、零碳厂区、零碳校区、零碳生活服务中心、低碳车间、低碳运输体系、零碳污水处理厂和“爱森碳汇”计划十大零（低）碳路径正在加速落地。

  随着百年变局与世纪疫情交织叠加、加速演进，发展的复杂性、严峻性、不确定性上升，荣程集团如何保住高增速、形成新优势？

  近年来，紧扣国家“十四五”规划部署，荣程集团提出“万物智联、数据智汇、低碳智造”的数智化发展的策略，坚持人机一体化智能系统、智慧物流“双管齐下”，努力将数字化、智能化贯通企业生产运行全流程、全场景、全业务，打造与城市和谐共生的“未来钢铁梦工厂”。

  在荣程，以往高温炼钢区域工人挥汗如雨的工作场景已不复存在。抢抓新一代信息技术快速发展窗口，荣程集团规划建设以“5G+工业网络站点平台”为架构的智慧工厂，形成“智云、智运、智造”三智合一模式。目前，荣程集团“人、机、料、法、环”数字化建设正稳步推进，智慧中心（一期）项目已经建设完成，铁区集控中心已投入运行，工业云及数据中台投入到正常的使用中，智慧物流软件上线运行。《基于大数据的铁区多目标协同优化应用示范项目》入选国家大数据产业高质量发展试点示范项目，智慧物流项目入选国家人机一体化智能系统优秀场景。

  有数据显示，1吨粗钢会产生3.5倍的外部物流运输需求，为构建智能化低碳物流生态圈，荣程集团打造了“荣程智运”平台并投入运行，成为天津市首批获得“网络货运”运营牌照的企业之一，被交通运输部列为全国“互联网+”智慧物流“交通强国”试点。目前，荣程智运业务遍布全国26个省区市，注册车辆14.3万辆，拓展运输路线万吨。

  为提升全员低碳意识，将绿色理念深植人心，2021年6月份，荣程集团启动“爱森碳汇”计划，利用数字平台记录个人碳排放量，倡导员工将概念落在实践上，把实践融入习惯中，鼓励人人争做“碳中和”达人，人人助力“双碳”目标。

  聚沙成塔，积水成渊。截至今年8月份，4748位荣程人累计低碳出行430451.83公里（相当于绕地球11圈），累计减排二氧化碳4347.45千克。

  今年2月份，工信部等联合印发的《关于促进钢铁工业高水平发展的指导意见》提出，到2025年，氢冶金、低碳冶金等先进工艺技术取得突破性进展。政策暖风频吹之下，多家钢铁公司开始探索低碳冶金路径。

  其实，早在“十三五”末，以氢能为代表的零碳能源就已成为荣程集团能源结构调整的主攻方向之一。结合自己产业及业务特点，荣程集团着力从氢能冶炼和氢能运输两个环节布局氢能赛道。

  融众人之智，达超凡之势。荣程集团与清华大学、东北大学、北京科技大学、中石化、中冶赛迪、陕鼓集团等联合成立绿色氢能产学研用联盟，打造全国首家“钢化联产—氢能冶金”试验基地，采用当前世界上最先进的电炉工艺技术和装备对传统转炉进行绿色升级，并加速氢能源关键技术的突破和氢能创新成果的产业化，助力氢能产业转型升级与突破发展。

  不止如此，荣程集团还牵头组织成立了天津市钢铁全流程绿色人机一体化智能系统院士专家协同创新中心，打造京津冀乃至全国知名钢铁全流程绿色与智能制造创新平台。

  在实现“公转铁”阶段性目标、相继完成3条铁路运输专线及封闭式站台建设后，荣程集团开始大手笔布局氢能运输项目。2021年8月份，天津市首个氢能运输示范应用场景——荣程众和自用氢能源项目落成投用。截至8月31日，加氢站项目30辆氢能源车辆累计加氢5321次，累计运输量218827.348吨，累计行驶里程76.2万公里，累计实现减排702.21吨二氧化碳。预计到今年年底，该项目投运氢能重卡将达到近百辆。

  此外，荣程集团还携手合作伙伴，一同推动氢燃料电池技术成果转化落地，探索氢燃料电池车辆商业化推广运营新模式。

  绿色发展永远在路上。柴树满和记者说，未来，将不断加大氢冶金关键、核心技术的创新突破力度，加快构建“制氢—储氢—加氢—应用”一体化产业链生态体系，争做氢冶金和减碳行动的先行者和引领者，为制造业低碳绿色高水平质量的发展提供更多“荣程方案”。返回搜狐，查看更加多