每逢夜幕降临，万家灯火一盏一盏平息之时，有这样一群夜间作业者，他们的舞台才刚刚拉开序幕。星光不负赶夜人，这个“五一”劳动节，让我们跟从记者的镜头，探秘深夜十二点后的合肥地下地道，记载这群“守夜人”逐梦背面的故事。

  伴随着最终一班列车慢慢进站，我们可能会觉得地铁运营已完毕，繁忙的一天就此画下句点。恰恰相反，在“地下”，紧锣密鼓的地铁修理保养作业才起步——

  各站值勤站长完好巡视走完数万平方米的车站，承认站内再无乘客后封闭扶梯、直梯及出入口闸口。

  站厅内同步进行的还有保洁与消杀岗，他们“转战”于车站的各个旮旯，包含闸机、地上、售票机、电梯等百余处乘客常常触摸的当地都是清洁的重点部位。

  一路延伸，不见止境的地铁地道内，随处可见地铁检修施行工程人员，他们有的在对设备功能做着检测保护，有的在乌黑深邃的地道里单独巡视。或许他们的专业不完全相同，可是他们的方针只要一个，保证第二天的安全顺畅运营。

  列车夜间完毕运营后到次日清晨上线运行前，留给地铁人的作业时刻不到4小时。此刻，车辆段场内的作业才正式拉开序幕，车辆清洁修理、保养等每一道程序都要通过严厉的把控、协谐和安排。

  车辆检修员对电客车做全面体检，他们络绎于车厢与车底，必须做到精检、细修。每辆列车有8个滑动门，每扇都需求检测是否颤动及有无异响。

  才智大脑控制中心内，开端运营前的统筹调试正在进行。为了承认车站内全部设备处于正常作业状况，作业人员要完结相关设备测验、状况检查，一同对晚间多个设备的检修、保护施工进行统筹办理。

  榜首个列车司机到岗，从起床到出勤短短的30分钟，要做好各项行车前的预备。为了一天的安全运营，列车司时机驾驭着“轧道车”驶入地道进行探路，这一趟趟空车的跋涉就为了扫除前夜施工检修所留下的危险，保证每一个部件都完好无缺，保证每一次制动都敏捷有用。

  新的一天作业开端了，车站的照明、环控、服务等设备设备逐个敞开，站务人员也做好全部预备，为交游的乘客开端供给服务。

  现在，合肥171公里的地铁站线名工人一同进行作业，共同为214 辆列车的轨迹、地道进行检修。这是地铁夜间的常态，也是合肥这座不夜城的另一面。

  在每个拂晓与清晨的交汇之时，正因为这群城市“守夜人”静静的支付，才为乘客换来了第二天出行的安全与快捷。